Bei zahlreichen Allradmodellen des Volkswagenkonzerns, die wahlweise die Bezeichnungen 4Motion oder quattro tragen, kommt eine Haldexkupplung zum Einsatz, die bei Bedarf die Hinterachse zuschaltet. AIC erweitert nun sein Sortiment um ein Ölwechselkit für die Haldex-Lamellenkupplung.
Während bei VW die Haldexkupplung beinahe ausnahmslos zum Einsatz kommt, unterscheidet Audi je nach Plattform: Bei quer eingebauten Motoren, die auf der MQB- oder PQ-Plattform basieren, setzen die Ingolstädter ebenfalls auf die Haldexkupplung, da die Allradantriebe von Volkswagen stammen. Bei längs eingebauten Motoren und permanenten Allradantrieben setzt Audi hingegen auf das Torsendifferential, das keine verschleißenden Lamellenkupplungen besitzt.
Mit den Ölwechselkits reagiert AIC Germany auf den wachsenden Servicebedarf älterer Fahrzeuge. Als Empfehlung sollte das Öl der Lamellenkupplung alle drei Jahre oder nach 50.000 Kilometern gewechselt werden. Da sich die Lamellenscheiben im Betrieb abnutzen und den Schmierstoff mit Abrieb anreichern, muss neben dem Öl auch zwingend der Filter ersetzt werden. Dieser schützt die Pumpe und die Magnetventile vor dem feinen Abrieb.
