Mehr als die Hälfte der deutschen Fahrzeughalter interessiert sich für drahtlose Software-Updates. Damit können sich Werkstattbesuche erübrigen – zugleich sieht Dekra offene Fragen bei Prüfung und Typgenehmigung.
Der technische Zustand des deutschen Nutzfahrzeugbestands bleibt angespannt. Laut dem aktuellen TÜV-Report Nutzfahrzeuge fällt gut jedes fünfte Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung. Mit zunehmendem Fahrzeugalter steigt der Wartungs- und Reparaturbedarf deutlich.
Auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf stellt der Stellantis-Konzern einen neuen Dieselmotor vor, der speziell für Caravans entwickelt wurde. Mit 118 kW/160 PS und 400 Nm schließt der Motor eine Lücke im aktuellen Portfolio.
Elektrofahrzeuge sind in der Regel deutlich wartungsärmer als ihre Verbrenner-Pendants. Doch auch sie erreichen kein ewiges Leben – die Wälzlager in E-Maschine und Getriebe setzen dem lautlosen Antrieb ein Ende und kündigen dies zumeist mit lauter werdenden Mahlgeräuschen an.
Rund 850 Fahrzeuge mit Keyless-System hat der ADAC in den vergangenen zehn Jahren getestet: Die Bilanz fällt ernüchternd aus: Fast die Hälfte lässt sich illegal öffnen.
Mit einer strategischen Partnerschaft wollen die eFuel Group und Liqui Moly die Entwicklung von eFuels weiter voranbringen. Im Mittelpunkt der Zusammenarbeit stehen innovative Lösungen für effizientere Verbrennungsmotoren und eine nachhaltigere Mobilität.
Bosch, Toyota , BMW und Repsol zeigen in einem Pilotprojekt unter realen Bedingungen, dass Bestandsfahrzeuge mit regenerativem Benzin betrieben werden können. Das Projekt soll nachweisen, dass erneuerbare Kraftstoffe mit heutigen Fahrzeugen und der bestehenden Tankinfrastruktur kompatibel sind.
Dashcams können nach einem Verkehrsunfall wertvolle Beweise liefern und helfen, strittige Schuldfragen zu klären. Die GTÜ erklärt, welche Regeln bei der Nutzung zu beachten sind.
Crashtests von ADAC und Euro NCAP zeigen: Der gesetzlich vorgeschriebene Unterfahrschutz an Lkw hat bei Auffahrunfällen kaum eine Schutzwirkung. Die Folgen für Pkw-Insassen sind oft tödlich.
Der Nfz-Hersteller präsentiert Praxisdaten zum Einsatz batterieelektrischer Lkw. Beispiele aus Fernverkehr und Pendelverkehr zeigen, dass E-Lkw unter geeigneten Bedingungen wirtschaftlich betrieben werden können.
Daimler Truck und Keyou wollen Wasserstoffverbrennungsmotoren serienreif machen. Ziel der Zusammenarbeit ist es, kurzfristig marktreife Lösungen zu entwickeln, die das bestehende Angebot an Lkws um eine emissionsarme Alternative ergänzen. Der Marktstart ist für 2027 geplant.
Der ADAC hat 16 Ganzjahresreifen für Kleinwagen geprüft. Das Ergebnis ist ernüchternd: Acht Modelle erhalten keine Empfehlung. Nur der Continental AllSeasonContact 2 erreicht ein gutes Gesamtergebnis.