Foto: MAN
Der Lkw-Bauer und Nutzfahrzeugvermieter haben einen Rahmenvertrag für die kommenden drei Jahre unterzeichnet. Jährlich sollen 600 Lkw geliefert werden, sowohl Diesel- als auch Elektroantriebe.
Der niederländische Vermieter TIP Group hat einen neuen Rahmenvertrag mit MAN Truck & Bus unterzeichnet. Mit einer Fahrzeugflotte von über 90.000 Fahrzeugen bedient TIP Kunden in ganz Europa und ist konkurriert mit den Leasinggesellschaften der Hersteller selbst.
„Dieser Vertrag unterstreicht das Vertrauen in unsere Produkte und Dienstleistungen und zeigt, wie wir gemeinsam die Transformation der Branche vorantreiben“, sagt Friedrich Baumann, Vorstand für Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.
Volumen von 160 Millionen Euro
Der Vertrag sieht die Lieferung von bis zu 600 Fahrzeugen pro Jahr über einen Zeitraum von drei Jahren vor. Damit umfasst der Vertrag insgesamt bis zu 1.800 Fahrzeuge aller Gewichtsklassen – von 7,5 bis 42 Tonnen – und erstreckt sich über 18 europäische Länder. Neben konventionell angetriebenen Fahrzeugen sind auch batterieelektrische Lkw Teil des Vertrags, der ein Auftragsvolumen von bis zu 160 Millionen Euro hat.
„Kunden bei der Umstellung zu unterstützen bedeutet, ihnen zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Lösungen anzubieten“, sagt Arjen Kraaij, CEO der TIP Group. „Durch die enge Zusammenarbeit mit Partnern wie MAN können wir unsere Flotte sowohl mit hocheffizienten Diesel-Lkw als auch mit Elektro-Lkw erweitern und den Betreibern praktische Optionen bieten, die Leistung, Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit in Einklang bringen.“
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Seit 2024 konzentriert sich die TIP-Gruppe auf lokal emissionsfreie Lösungen und war das erste Vermietungs-Unternehmen, das eine größere Anzahl von MAN eTGX-Fernverkehrsfahrzeugen in seine Flotte integriert hat. Mit dem neuen Rahmenvertrag möchte man dieses Engagement unterstreichen.
Flexible Lösungen nach Kundenbedarf
Da noch nicht alle Segmente über gleichwertige elektrische Antriebe verfügen, ruft der Vermieter auch ein großes Kontingent an Diesel-Lkw bei MAN ab. Der Nutzfahrzeughersteller deckt mit seinen Dieseln die Gewichtsklassen von 7,5 bis 255 Tonnen ab, in der Elektrovariante ist die Auswahl noch geringer und umfasst den Bereich von 12 bis 42 Tonnen. Diesel- und Elektro-Lkw werden im Münchner Werk in Mischfertigung auf derselben Linie produziert – für die notwendige Flexibilität bei der Anpassung an die Marktnachfrage und Kosteneffizienz beim Übergang zur emissionsfreien Logistik.
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