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Elektro-Lkw und E-Busse stellen andere Anforderungen an die Kraftübertragung als Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. Elektromotoren können hohe Drehmomente unmittelbar bereitstellen, während beim Bremsen durch die Rekuperation zusätzliche Belastungen in entgegengesetzter Richtung entstehen. Auch das häufig höhere Fahrzeuggewicht wirkt sich auf die Beanspruchung der Antriebskomponenten aus.
Der Gelenkwellenspezialist Welte aus Neu-Ulm beschäftigt sich mit diesen veränderten Anforderungen und bietet über seine Marken EDS und EDS PLUS Gelenkwellen und entsprechende Ersatzkomponenten für den Nutzfahrzeug-Aftermarket an.
Ersatzteile auch ohne eindeutige Teilenummer
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Eine besondere Herausforderung stellt die Ersatzteilversorgung bei neuen Fahrzeugmodellen und Herstellern dar, die erst seit kurzer Zeit auf dem europäischen Markt vertreten sind. Hier fehlen teilweise etablierte Ersatzteilkataloge oder eindeutige Zuordnungsmöglichkeiten.
Welte bietet für solche Fälle die Möglichkeit, anhand vorhandener Mustergelenkwellen individuelle Ersatzlösungen zu entwickeln. Durch Re-Engineering können dabei auch konstruktive Anpassungen vorgenommen werden. Nach Unternehmensangaben betrifft dies unter anderem Anwendungen, bei denen serienmäßig verbaute Gelenkwellen nicht die gewünschte Lebensdauer erreichen.
Auch elektrische Nebenantriebe benötigen Gelenkwellen
Aber nicht jedes elektrische Nutzfahrzeug verfügt noch über die klassische Gelenkwelle zwischen Getriebe und Antriebsachse. Bei achsnah angeordneten Antriebseinheiten entfällt diese Verbindung.
Dennoch bleiben Gelenkwellen auch bei elektrifizierten Nutzfahrzeugen relevant. Das gilt insbesondere für Nebenantriebe von Spezialfahrzeugen wie Kehrmaschinen, Saugwagen oder Silofahrzeugen. Hier werden sie weiterhin zur Kraftübertragung auf Pumpen und andere Arbeitsaggregate eingesetzt.
Für den Ersatzteilmarkt bedeutet die zunehmende Vielfalt der Antriebskonzepte, dass Gelenkwellen und ihre Komponenten stärker auf die jeweilige Fahrzeuganwendung abgestimmt werden müssen. Welte orientiert sich bei der Weiterentwicklung seines Sortiments an den Konstruktionen und Vorgaben der Fahrzeughersteller und will neue Varianten möglichst frühzeitig in das Ersatzteilprogramm aufnehmen.
