Im Jahr 2025 wurden in Deutschland nach Angaben des KBA knapp 2,86 Millionen Pkw neu zugelassen. Gegenüber dem Vorjahr ist das ein leichter Anstieg um 1,4 Prozent.
Bemerkenswert war mit über 246.000 Pkw-Neuzulassungen und einem Plus von 9,7 Prozent der Dezember. Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) nennt die neue Abgasnorm Euro 6e als einen wichtigen Grund für den starken Jahresabschluss. Die zweite Stufe der Abgasnorm gilt seit dem 1. Januar 2026 für neu zugelassene Pkw.
VDIK-Präsidentin Imelda Labbé: „Der Pkw-Gesamtmarkt hat 2025 leicht zugelegt und liegt leicht über den Prognosen der Hersteller. Der Anteil der batterieelektrischen Fahrzeuge bleibt allerdings hinter den Erwartungen zurück.“ Nach ihren Worten sei es richtig, dass die EU-Kommission die Flexibilisierung der CO2-Flottengrenzwerte angekündigt habe. Für den weiteren Markthochlauf von E-Autos und PHEV drängt der VDIK darauf, dass die Bundesregierung die in Aussicht gestellten Fördermaßnahmen nun rasch konkretisiert und rückwirkend zum 1. Januar in Kraft setzt.
E-Auto-Markt: Wachstum, aber noch nicht ausreichend
Über 545.000 rein batterieelektrische Pkw (BEV) wurden 2025 neu zugelassen, das entspricht einem Anstieg von 43,2 Prozent zum Vorjahr. Trotz der starken Steigerung liegt die Zahl deutlich unter der VDIK-Prognose für 2025 von 570.000 E-Fahrzeugen. In Summe hatten die reinen Stromer bei den Neuzulassungen 2025 einen Marktanteil von 19,1 Prozent.
Plug-In-Hybride (PHEV) verzeichneten im Gesamtjahr 2025 einen besonders starken Zuwachs. So stiegen die PHEV-Neuzulassungen im Vorjahresvergleich um 62,3 Prozent auf rund 311.400 Fahrzeuge an, was einem Marktanteil von 10,9 Prozent entspricht.
Insgesamt kommen die komplett oder teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeuge – also BEV und PHEV zusammen – im Gesamtjahr 2025 damit auf 856.540 Pkw-Neuzulassungen – ein Plus von 49,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Ihr Marktanteil lag bei 30,0 Prozent, 2024 waren es noch 20,3 Prozent.
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